თვითმფრინავის ეკიპაჟის წევრები იყვნენ ის ადამიანები, რომლებიც ტექნიკურ მხარდაჭერას უწევდნენ თურქულ F-16 თვითმფრინავებს, რომლებიც მონაწილეობდნენ ბაქოში 8 ნოემბერს გამართულ სამხედრო აღლუმში.

როგორც მედია აღნიშნავს, თვითმფრინავში ასვლამდე მათ გაიარეს ყველა პროცედურა და შემოწმება აეროპორტის უსაფრთხოების რეგულაციების შესაბამისად, უმცირეს დეტალებამდე. ეს პროცესი ასევე დაფიქსირდა აეროპორტის სათვალთვალო კამერებით.

პირველადი დაკვირვებები მიუთითებს, რომ თვითმფრინავის ფიუზელაჟზე გარე ზემოქმედების კვალი არ შეინიშნება. ცნობისთვის, უნდა აღინიშნოს, რომ გასული წლის 25 დეკემბერს აზერბაიჯანული Embraer-190-ის ჩამოვარდნის შემდეგ, პირველმა შემოწმებამ ნათლად აჩვენა, რომ თვითმფრინავის ფიუზელაჟზე გარე ზემოქმედების შედეგად წარმოქმნილი მრავალი ნახვრეტი იყო. მედიის ცნობით, სწორედ ამან განაპირობა თვითმფრინავის ჩამოგდების ვერსიის საფუძვლად გამოყენება.

მედიის დასკვნით, წინასწარი გამოძიება ორ ვერსიაზე ფოკუსირების საფუძველს იძლევა. პირველი, რადგან თვითმფრინავი დიდი ხანია ექსპლუატაციაშია, მის კორპუსზე შესაძლოა კოროზია წარმოიქმნას, რაც ჰაერში მაღალი წნევის ქვეშ თვითმფრინავის ჩამოვარდნის სერიოზული მიზეზია.

მეორე ვერსია ისაა, რომ სატვირთო თვითმფრინავებით გადაზიდული ტვირთი მყარად არის დამაგრებული შესაბამისი მოთხოვნების მიხედვით. ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობა იწვევს ტვირთის გადაადგილებას ტურბულენტობის ან სხვა ეფექტების გამო და სერიოზულ გართულებებს შიგნით, რაც ავარიის საკმარისი მიზეზია.

თურქული მედიის ცნობით, ეს ყველაფერი იმაზე მიუთითებს, რომ სოციალურ მედიაში ამჟამად გავრცელებული ზოგიერთი შეთქმულების თეორია უსაფუძვლოა. სინამდვილეში, ამას არანაირი საფუძველი არ აქვს, რადგან თვითმფრინავის შავი ყუთი ავარიის გამომწვევ მიზეზებს გაარკვევს.